M. Thomas, dites-moi s'il vous plaît comment et pourquoi vous avez eu l'idée de créer votre propre compagnie aérienne?
De par la nature de mon travail, je dois voyager souvent. J'avais l'habitude d'utiliser les services d'avions conventionnels et beaucoup, même en classe affaires, ne me convenaient pas. J'ai donc décidé d'intégrer ma vision dans le domaine de la qualité des services et j'ai acheté mon premier avion, entièrement refait à ma discrétion. Mes amis et mes collègues ont tellement aimé mon idée qu'ils m'ont souvent demandé de les laisser utiliser mon avion lorsqu'ils se rendaient dans un pays donné. C’est là que j’ai réalisé qu’il était nécessaire de créer une compagnie aérienne privée, dans laquelle tout le monde aurait accès au niveau de service attendu. Aujourd'hui, tous nos avions ont une identité visuelle interne et externe à VistaJet - ce sont des doublures en argent avec une bande rouge sur les côtés. La flotte de nos navires n’a pas plus de trois ans. À bord de chaque avion, nous offrons à nos clients la touche du vrai luxe. Des fauteuils en cuir confortables y sont élégamment et confortablement installés, des tables polies sont installées et des lecteurs de DVD sont installés. En général, tout l'avion est équipé du matériel et des logiciels les plus récents. En outre, nous proposons des services exclusifs tels qu'une limousine ou un hélicoptère jusqu'à la rampe, des salons VIP dans divers aéroports du monde, des transferts VIP dans les aéroports, etc.
Quelles sont les offres de vol de votre compagnie?
Nous proposons trois programmes révolutionnaires d’adhésion, de partenariat et de propriété de jets privés. VistaJet propose à ses clients réguliers (titulaires de carte de membre) des solutions flexibles offrant des réductions spéciales aux détenteurs de cartes de membre ayant accumulé plus de 25 heures de vol. Dans cette option, les passagers ont la garantie de fournir un avion, un prix fixe pour un vol, un supplément carburant zéro, la suppression des restrictions relatives aux jours de charge maximale, une réduction de 20% sur un vol aller-retour le même jour.
Le programme de partenariat prévoit 100, 200, 300 ou 400 heures de vol vers n'importe où dans le monde, au cours desquelles le client acquiert un actif pratiquement dépourvu de risques, bien moins cher que la location d'un avion. Dans le même temps, il n'y a pas de coûts fixes, de coûts de maintenance ou de frais administratifs mensuels. Le client doit seulement payer le temps de vol à des taux horaires bas spéciaux.
Grâce à notre programme de pleine propriété, nos clients peuvent acheter le tout nouveau Challenger 605 et commencer à l’utiliser immédiatement. Nous recevrons des paiements trimestriels simples basés sur les heures de vol, lesquelles sont dans la plupart des cas inférieures au paiement standard pour les services aériens. Il n'y a pas de tarifs fixes, de coûts de maintenance ou de dépenses de gestion mensuelles dans ce programme. Il s'agit d'une offre unique pour un avion de cette taille et doté de telles capacités. Dans le même temps, bien sûr, notre compagnie aérienne supporte entièrement les frais de maintenance et d’administration.
Avec quelles autres villes coopérez-vous?
Nos bureaux sont situés à Londres, Salzbourg, Munich, Zurich, Hong Kong et Moscou. Dans un proche avenir, nous prévoyons d’ouvrir deux nouveaux bureaux à Beijing et à Delhi. En général, au cours des trois ou quatre dernières années, nous avons constaté une augmentation de l’intérêt pour l’aviation privée dans les pays asiatiques. Ainsi, par exemple, si aujourd'hui environ 11 000 jets d'affaires se dirigent vers les États-Unis, alors dans un pays aussi vaste que les États-Unis, même sur des territoires tels que la Chine (30 seulement), nous prévoyons, grâce à notre énorme potentiel, de prendre des positions avancées non seulement en Europe. , mais aussi, bien sûr, dans les pays du Moyen-Orient, ainsi que dans les pays asiatiques.
Et comment vont les choses avec le marché russe?
Je voudrais souligner séparément notre coopération fructueuse avec une puissance aussi importante que la Russie. À ce jour, le bureau russe a effectué 1 200 heures de vol par an, soit environ 4 heures par jour. Jusqu'à présent, les Russes préfèrent utiliser nos avions de luxe en haute saison. La plupart des citoyens russes se rendent dans des pays européens et dans des pays chauds où ils peuvent se reposer.
Comment reconstituez-vous votre flotte? Quels liners préférez-vous?
La flotte de VistaJet comprend des avions de ligne tels que Learjet 40 XR, Learjet 60 XR, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605, Challenger 850, Global Express XRS et Airbus ACJ 319. Notre société a récemment passé un accord portant sur l'acquisition de 60 nouveaux avions Bombardier équivalant à US $. 1,2 milliard de dollars, grâce à quoi la flotte de VistaJet disposera bientôt de 90 appareils conçus pour les vols de moyenne portée et les très longues distances. L'acquisition de Skyjet International, la division des services d'affrètement de Bombardier, en juin 2008, a fait de VistaJet l'un des leaders du marché de l'aviation privée.
Qu'est-ce qui va entraîner l'ouverture d'un bureau VistaJet à Dubaï?
Nous sommes honorés d'ouvrir un bureau dans une ville aussi belle que Dubaï. Nos projets pour l'avenir incluent l'expansion et le renforcement de la position de VistaJet en tant que meilleur opérateur VIP privé dans l'ensemble du Moyen-Orient.
Comment la situation sur le marché financier mondial a-t-elle affecté votre compagnie aérienne?
Les informations sur la situation instable sur le marché mondial nous transmettent un flot de mauvaises nouvelles de tous les médias: journaux, télévisions, radio. Mais dans toutes les situations, même les plus critiques, les hommes d’affaires ont continué et continuent de piloter des avions. Simplement, cette fois, ils sont devenus beaucoup plus circonspects lorsqu'ils ont choisi la compagnie aérienne dont ils veulent utiliser les services.
La crise financière a principalement touché les petites entreprises qui ne possédaient que deux ou trois avions. Notre société, dans laquelle nous proposons les meilleurs produits, le meilleur service, les meilleurs prix, a déjà contourné la crise.
Merci pour la conversation intéressante et bonne chance sur le marché du transport aérien!
