TT COUPE, CONSIDÉRÉ À DROITE PAR PEARL DANS UNE GAMME DE MODÈLES COMPACTS À PARTIR D'AUDI, EST DEVENU UN SYNONYME DE STYLE. Une grâce qui n’est pas un objectif en soi, une simplicité qui ne devient pas banale, une agression qui ne dépasse pas les limites du succès est la clé du succès TT COUPE, dont la conception n’était pas tout à fait en sommeil. Cependant, même dans la voiture et de la production trouve toujours que AMELIORER LA - INGÉNIEURS DÉCISION DE ABT - un chef de file des sociétés de tuning dans le monde, basé en Allemagne (C CETTE ANNÉE ouvrir une ABT de représentation officielle à Dubaï, SM « ÉMIRATS russe » № 20.). L'AUTEUR CONSTANT DE NOTRE VOITURE RUBRIC KONSTANTIN MARKELOV NE RESTE PAS UTILISER L'OPPORTUNITÉ DE CONDUIRE SUR UN AUDI «PROJETÉ» ET DE PARTAGER NOS IMPRESSIONS AVEC LES LECTEURS
APPARENCE
Dans les magazines de mode, il est conseillé de ne pas mélanger le rouge et le noir dans les vêtements. C'est peut-être vrai pour les humains, mais pas pour les voitures. Apparemment, c’était l’opinion des designers d’Abt, après avoir peint le corps de l’Audi tt coupe en rouge Lucifer («rouge diabolique»), laissant le haut noir. Par conséquent, la première impression de la voiture en mouvement - c'était comme si elle était enveloppée dans un manteau noir avec une doublure rouge - une image qui a réveillé les habitants de la Transylvanie médiévale d'abord, puis du reste du monde. Il était à peine possible de trouver un jeu de couleurs plus intéressant pour une voiture dans une métropole qui ne dort jamais. Les phares teintés noirs, comme les lunettes de soleil d'une marque reconnue, confèrent à la voiture un look moderne et élégant. Ce n'est pas un hasard si le tt coupé se positionne comme une voiture pour la "jeunesse dorée", au cœur de laquelle bat le cœur de la ville la nuit, et à lunettes noires, comme dans un miroir, les enseignes au néon des boutiques, bars et discothèques se reflètent. Habituellement, nous tirons la porte vers nous pour monter dans la voiture, elle s’ouvre, et tout à coup… elle monte sans à-coups. Bravo, avant cette astuce a été vu principalement dans les supercars comme Ferrari et Lamborghini.
L'intérieur reprend la gamme des couleurs extérieures: bien ajusté, les couleurs noire et rouge d'Abt sont harmonieuses avec le tableau de bord en plastique "natif" de haute qualité. Des plaques métalliques rondes polies - un hommage aux anneaux de la marque Audi - couvrent tout ce que vous pouvez fixer: cadrans d'instruments, déflecteurs de ventilation, poignées de porte et base du levier de transmission automatique. L'intérieur est conçu dans le style du minimalisme - rien de plus: un volant sport élégant, de petits leviers de réglage pour les rétroviseurs latéraux, un rétroviseur soigné. Même les aiguilles du tachymètre et du compteur de vitesse sont courtes et épaisses et, avec le grand nombre d’échelles, elles ressemblent aux chronomètres utilisés par les juges dans les sports. Toutefois, il est intéressant de tourner la clé de contact - les cadrans anciens s'animent avec des affichages numériques avec les lectures de l'ordinateur de bord. Ici vous avez une rareté.
Les sièges du coupé tt, jadis très appréciés par les experts en automobile, sont vraiment confortables. Ils semblent se tenir assis sur les côtés et soutenir le bas du dos. Elles sont idéales pour un ajustement sportif, mais nécessitent de s’y habituer si vous n’avez pas conduit une telle voiture auparavant. Le tableau de bord va assez loin en avant, créant un espace entre le conducteur et le pare-brise. C'est pourquoi, dans l'habitacle de cette voiture relativement petite, il règne une sensation d'espace, "d'air". Les sièges avant ont une course longitudinale importante et même une personne plus grande que la moyenne peut les ajuster à sa guise. La rangée arrière, comme il sied à un corps de coupé, est plus susceptible de beauté. Assez d'espace là-bas, peut-être, uniquement pour un sac de sport avec une paire de raquettes de tennis. En général, la voiture, à l’intérieur comme à l’extérieur, a un look sportif et totalement "maigre".
SUR LA ROUTE
Même une pression douce sur la pédale d'accélérateur donne une vibration prometteuse sous le capot et un écho de roulement des quatre sorties d'échappement à l'arrière. Le moteur de 1,8 litre, qui a passé le chiptuning de Abt, a reçu une puissance de 220 litres. avec et accélère la voiture à 100 km en 5 secondes. Je voudrais noter une bonne traction, même à basse vitesse, ce qui garantit une conduite confortable dans un flux lent de la ville aux heures de pointe. Cependant, la voiture montre son vrai caractère à l'air libre. Un changement clair de «machine», incarnant la précision allemande, et une poussée de moteur confiante provoquent une accélération de la vitesse. Un volant soudainement lourd donne de la stabilité à la commande et l'empêche de "trembler" accidentellement, car à une vitesse "inférieure à deux cents", il peut être difficile. Cependant, les ingénieurs d’Audi ont veillé à ce que la conduite soit aussi sûre que possible, même à grande vitesse. Ceci est facilité par le système de stabilisation électronique (eSp), ainsi que par des éléments de "sécurité passive" sous forme d’airbags frontaux et latéraux. Les technologues Abt ont fait leur part en mettant la voiture sur des roues avec des disques de 19 pouces (!) Et en modernisant l’aile pour une traction encore plus grande. Malheureusement, nous n’avons pas eu l’occasion de tester le comportement de la voiture dans les conditions de la piste d’hiver, mais nous notons que le comportement sur des surfaces sèches est impeccable.
Toutefois, lorsque la conduite a révélé certaines caractéristiques, sinon dire "inconvénients". Le plus important d'entre eux est le manque de visibilité. Tout d'abord, en raison du toit bas et des petites fenêtres. Les petits miroirs, bien qu’ils aient un insert pour contrôler la "zone morte", pourraient être un peu plus grands (il en va de même pour les miroirs dans la cabine). Apparemment, ceci est un hommage au style minimaliste, qui a été mentionné ci-dessus.
CONCLUSIONS
Quoi qu’il en soit, l’Audi tt coupé, devenue encore plus dynamique grâce à l’Abt, reste une citadine élégante. Ce n’est pas un équipement de sport, c’est un accessoire extra-coûteux conçu pour compléter l’image de son propriétaire (ou de sa maîtresse). Alors quel est le secret d'une voiture dont le design reste attrayant pendant plus d'un an, sous réserve d'un petit restylage extérieur? En tout - d'une grille de radiateur massive et d'un toit en forme de larme à des appareils qui ressemblent à ceux qui ont été installés sur les premières voitures de course à roues et à hélicoptères du début du siècle. Derrière tout cela se cache une idée intéressante et profonde: transmettre l’esprit de cette innovation qui, avec l’aide de la technologie, a permis à une personne de conquérir l’espace, l’esprit du progrès technologique, dont les fruits, jadis surpris et étonnés, sont désormais tenus pour acquis. On sait qu’au cœur d’une grande marque, c’est une grande idée. Cela semble être la grande idée de l'Audi TT.
Merci au responsable de la marque de Dubaï, ABT Sportline
M. Omjad Okashu pour la voiture prévue pour un essai routier
