La digue de la lagune Khalid à Sharjah s'est transformée en un kiosque coloré: le long de la côte, des structures temporaires en bois et en celluloïd s'étirent. Ce sont des stands et des marquises pour les spectateurs et les équipes du monde entier qui se sont spécialement réunis ici aux Émirats pour la septième fois pour prendre part au championnat du monde F-1 dans les sports nautiques.
Le championnat du monde des sports nautiques a été conçu comme un analogue de la Formule 1 automobile. L'histoire de la course remonte à 1962, lorsque deux passionnés - Molinari et Schulz - ont assemblé les premiers catamarans de sport. Mais officiellement, le premier championnat n’a eu lieu qu’après 19 ans - en 1981.
La Formule 1 de l’eau est un spectacle d’une beauté incroyable: des catamarans de sport brillants semblent voler au-dessus de l’eau, soulevant des jets d’eau dans les virages serrés et conduisant une vague mousseuse vers le rivage. Mais ce sont toutes des émotions, et les faits difficiles suggèrent que les méthodes d’organisation des compétitions et d’entraînement des coureurs, surcharge, pression et vitesse sont presque identiques aux courses automobiles de la même classe. Et le risque d'accident sur l'eau est également élevé, car un catamaran à une vitesse supérieure à 180 km / h devient extrêmement instable et, avec la moindre vague d'eau, il peut créer un saut périlleux dans les airs et heurter l'eau avec une force identique à la force d'impact sur un mur en béton. C'est ainsi qu'en octobre 2001, le coureur russe Viktor Kunich, qui jouait pour l'équipe de Lettonie, a été tué dans un terrible accident de la Coupe du monde aux Emirats Arabes Unis. Par conséquent, les exigences de sécurité sont très strictes et la sélection des participants est extrêmement sérieuse. Les courses de Formule 1 ne sont autorisées que pour les pilotes extra-classe disposant de la super licence de l'Union internationale des motoneiges (UIM). Pour obtenir une telle licence, il est nécessaire de parcourir les étapes de dix courses ou plus du plus haut niveau mondial sur des navires de grades inférieurs, par exemple dans la classe de Formule 3, où la cylindrée ne dépasse pas 850 cm3.
L’approche de la discipline lors des compétitions de ce niveau est également très sérieuse: le coureur doit arriver au plus tard à 15h00 la veille du début des courses d’entraînement. En cas de retard, même en cas de mauvais temps, le conducteur n'est pas autorisé à conduire. C'est logique, car le pilote doit être bien reposé pour le début.
Tout au long de leur carrière, les coureurs passent régulièrement le test de la tortue, le "test de la tortue", qui a pour but de s'assurer que le pilote est constamment en état de "combat au combat" complet et ne perd pas les compétences pour quitter le catamaran renversé. Pendant la formation, le navire avec le pilote dans le cockpit (cockpit de voiture) est retourné sur l'eau, le juge avec un chronomètre enregistre l'heure et surveille l'athlète. Comme le montre la pratique, avec une véritable surdose, lorsque sa propre vie dépend de la rapidité et de la clarté des actions, le pilote saute à la surface beaucoup plus rapidement que lors de l'examen.
Traditionnellement, les courses de Formule 1 se déroulent comme suit: la zone d’eau de Khalid Laguna autour de l’île est marquée de trois ou quatre bouées tournantes, de sorte que la longueur de chaque tronçon rectiligne du parcours ne dépasse pas 850 m (ce chiffre est accepté dans toutes les compétitions de ce type pour des raisons de sécurité, de sorte que les coureurs à la vitesse maximale sur la piste). La longueur totale de la voie navigable est généralement de 2011 m.
Selon les règles adoptées, les nouveaux participants commenceront 5 secondes après les favoris reconnus. Les positions les plus avantageuses au départ sont six bateaux qui ont donné les meilleurs résultats en qualifications.
L'étape principale de la course dure environ 45 minutes et le vainqueur de la compétition est celui qui a franchi le nombre de tours défini. Après l’arrivée de la première, le reste atteint la fin du tour. Les places des participants restants sont déterminées par le nombre de tours complets effectués ou par la séquence de passage de la ligne d'arrivée. Les points gagnés sont résumés en fonction des résultats à toutes les étapes du championnat.
Les coureurs de haut niveau ont des caractéristiques techniques communes. Le catamaran de course à voile moderne est équipé d'un moteur hors-bord et est conçu pour se déplacer dans un mode appelé vol proche de l'écran (lorsque vous glissez au-dessus de l'eau à pleine vitesse dans l'eau, il n'y a qu'une vis et une partie arrière du fond). Le bateau a une longueur de 6 m et une largeur de 2,1 m. La coque est en fibre de carbone renforcée de Kevlar, d'alliages de titane et de contreplaqué marine. Le pilote de la voiture est dans le cockpit, fermé de manière aéronautique avec un bouchon en verre à haute résistance. Le volant est amovible pour faciliter l'atterrissage et le débarquement du pilote. Les tours du moteur sont facilités par les câbles tirés du poste de pilotage à la poupe par un système de galets de roulement. Grâce à un dispositif hydraulique spécial, vous pouvez modifier l'angle d'inclinaison de l'axe du moteur ("angle d'inclinaison") et ainsi positionner l'hélice dans la position la plus favorable, ce qui permet de maximiser puissance développée. Les voitures sont équipées de moteurs hors-bord Mercury d'un volume de 2 litres et d'une capacité de 380 litres. avec
La capacité du réservoir de carburant est conçue pour 110 litres, les moteurs fonctionnent à l'essence d'aviation avec l'ajout de 2% d'huile spéciale de compétition, tout autre carburant est interdit.
Le poids brut du scooter est de 390 kg. La vitesse maximale autorisée est de 220 km / h. Toutefois, en l'absence de vent, de vagues et de courants, les catamarans de sport peuvent atteindre une vitesse de 240 km / h. L’accélération à 100 km / h à partir du moment où le moteur démarre est de 4 secondes.
Avec un jeu de vitesses précis, le pilote ressent des surcharges comparables à celles des acrobaties aériennes.
Les courses de voitures à tous les niveaux, le rugissement des moteurs, les cris enthousiastes du public, les visages joyeux des gagnants - les compétitions nautiques sont devenues une véritable célébration pour les invités et les résidents de Sharjah. Les organisateurs et les sponsors du Grand Prix de Formule 1 du Championnat du Monde de Sharjah ont pris la responsabilité d'organiser un événement mémorable et mémorable et ont tout mis en œuvre pour le rendre mémorable pendant longtemps.
Elena Balina
